大明攝影日誌

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記憶中第二天的行程可說是輕鬆愉快的，飯店→鳴門渦潮→栗林公園→高松港→小豆島土庄港→就直接進入湯屋飯店外，

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三十八年前，日本人為了建設大阪關西國際機場，大量採掘這裡的砂石，填海造地，島上的一座小山丘幾乎被夷為平地，地貌嚴重

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那天五月七日凌晨三點起床，稍做整理拖著行囊前往指定地點集合，七點半的飛機飛往日本大阪關西機場，展開五天的旅遊行程。
第一站來到「明石海峽大橋」，這是此行第一座跨海大橋，明石海峽大橋是連結淡路島以及本州的交通要道，完工於1998年4月5日，橋長3911m，兩座主塔距離為1911M，橋本身可承受8.5級地震及80M的陣風，不但是日本最長、也是世界最長的吊橋。
本來要參觀「橋的博物館」，但因日本連續假期剛過，所以博物館休館，只好在路邊晃晃。
大鋼索的剖面，顯示密密麻麻的鋼筋捆紮成大鋼索。
那麼好天氣配合著微風，不好好的躺在這裡，享受怡然自得的午後悠閒。
在橋上透過強化玻璃，多跳幾次試試每個人的膽量，有懼高症的人那就別嘗試。
透過觀景台縫系捕捉結構的延伸。
孫文（孫中山）去過日本，日本這裡還保存那樣的文化財，與「明石大橋」結合成「舞子公園」的一部份。
我還說不能進去參觀，否則會很容易「移情別戀」的。
接下來我們要去參觀「佛寺」，這佛寺還是在地下室，是知名建築天才也是大師「安藤忠雄」作品之一，「蓮花池下的寺廟-真言宗本福寺水御堂」
告示牌上的文字敘述著「「蓮花池下的寺廟-真言宗本福寺水御堂」興建由來。
我很喜歡入口意向跟光影。
圓＋方，各樣的建築曲線，讓我驚豔，不知不覺拍了不少張照片。
經過幾何圖形的的圍牆。

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曾幾何時「埔里酒廠」變成觀光勝地？話說二十多年我曾因工作需要進入廠區，所以我對它的認知都一直停留在「紹興酒廠」。

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如果沒有這趟花蓮行，對「林田山林業文化園區」是陌生的，諾大的園區只待一個小時確實是不夠的。
我跟小熊都說要找時間自己再去一趟
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吃完早餐搭著遊覽車，來到台東米鄉池上鄉的油菜花活動會場
除了社區媽媽表演鼓藝活動外，爆藍的天空跟風箏讓油菜花田更顯美麗。

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這是前兩天拜訪花東油菜花之行，
週五晚上九點半搭著遊覽車，
一路晃到三仙台都已經是凌晨四點。
稍做停留之後趁天還沒亮時，走到三仙台拍了照片，
一過六點忽然天空出景，留下這張美麗的景象。

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【晨光序曲】
在迷迷糊糊的狀態下，天還沒亮就跟著一群人跑到山上，
雖然有點冷開始搖黑卡拍晨昏，此時有人還在睡大頭覺。

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